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中国是全球最大的大宗商品进口国，但目前全球大宗商品基准价格的定价权仍集中在伦敦、新加坡、纽约等国际金融中心。中国方面希望进一步增强自身对大宗商品价格的影响力，而此次开放举措也与提升人民币国际吸引力的目标相辅相成。
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专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）
4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国度会议中心二期召开，主题为“推动新动力汽车智能化、绿色化、会通化、国外化发展”。中国长安汽车总司理赵非暗示，在新一轮动力变革中，汽车不再只是动力的破钞者更成为新式动力体系蹙迫的参与者与和洽者。
他暗示，得志用户多元需求是对国度双碳计谋最求实的孝敬。从市集需求上来看，2026年大家预测还有七千万的用户要选拔燃油汽车，三千万的用户选拔新动力，7 ： 3的比例，不错说大家用户关于纯电混动传统燃油车齐是有需求的。
他还谈到，在大家化的程度中，中国品牌的国外影响力仍是收尾了超过式的发展。
但仍存在挑战，对此，赵非提倡谈三点建议。
一是共创跨产业化生态的多赢生意步地。他指出，刻下汽车产业仍是从单一的居品竞争全面转向生态价值的竞争，推动产业高质料发展，咱们必须跳出传统的整车制造想维。
“轻视的说，要是只是靠居品，即是卖车，企业仍是无法盈利了。”
他指出，要以绽放包容的姿态来打造跨界会通，协同共生的产业大生态。他建议通过资源分享，北京最大配资公司收尾上风互补，加速构建以价值共创为中枢的共赢生意步地。为用户带来更智能，更轻视，更具情绪温度的体验与居品，委果构建可捏续可进化的产业生态新边幅。
第二，硬件化品类化品牌的底层共性技巧平台，建议分享界限效应，马虎大家竞争。他建议车企与生态企业，来合伙打造行业底层共性技巧平台。模子通用数据分享吞并数据接口安全认证等关键规范，推动协同设施落地。连合编削资源攻坚中枢领域与界限化效应，进步企业的竞争力。
第三，共处新技巧新联系的诓骗体系，完善刻下智能支持驾驶加速落地L2级。用户出行安全与便利性显耀进步，然而咱们刻下的轮番设施不吞并，东谈主车职守界面混沌。出保障机制不匹配。驾考培训体系还滞后等等瓶颈制约着技巧界限化彭胀举高了企业的诓骗资本。
他建议，加速构建世界吞并的智能支持驾驶安全数据网罗设施体系，推动车企与保障机构合伙编削打造数据定责保障兜底监管可塑的闭环步地。同步升级驾驶培训与查验践诺，加强驾驶员支持智能系统操作规范与安全的救急才气，以体系化诞生复古产业安全健康有序发展。
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